Αναφορικά με την πρόσφατη ανακοίνωση της Τράπεζας της Ελλάδος που σχετίζεται με την ανάκληση των αδειών λειτουργίας των εταιριών International Life Α.Ε.Γ.Α. και International Life Α.Ε.Α.Ζ. η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος δηλώνει τα εξής: Η τοποθέτηση ασφαλιστικού διαχειριστή στις εταιρίες αυτές με απόφαση της αρμόδιας εποπτικής αρχής, είχε ως αποτέλεσμα να περιοριστούν σημαντικά οι επιπτώσεις της ανάκλησης λειτουργίας των ανωτέρω εταιριών για όλα τα εμπλεκόμενα μέρη και κυρίως για τους ασφαλισμένους. Σε ό,τι αφορά τον κλάδο Ζωής η συντριπτική πλειοψηφία…

Πολλά περισσότερα πράγματα από όσα νομίζουμε ξεκινούν από τα μικρά μας χρόνια. Η φράση «αφού έτσι μεγάλωσε» δεν είναι τυχαία… Τα βιώματα που έχουμε από την παιδική ηλικία μας ακολουθούν για μια ζωή. Μπορεί να αφορούν σε καθημερινές συνήθειες, όπως το να στρώνουμε το κρεβάτι μας αμέσως μόλις σηκωθούμε, ή και να είναι πιο «ουσιαστικά», όπως όταν υιοθετούμε συμπεριφορές και πεποιθήσεις που είχαν οι γονείς μας, χωρίς καλά-καλά να το αντιλαμβανόμαστε. Κάποια από αυτά τα «υιοθετημένα» μας εκνευρίζουν, άλλα όμως…

Πόσα και πόσα χρήματα δεν έχουμε δώσει κατά καιρούς σε υπερσύγχρονους συναγερμούς, ειδικά κάγκελα και συστήματα για την προστασία μας… Κέντρο όλων αυτών των προσπαθειών είναι κυρίως το σπίτι μας, αυτό θέλουμε να προστατέψουμε με κάθε τρόπο. Και ανανεώνουμε κάθε χρόνο τα συστήματα ασφαλείας και όλο κάτι προσθέτουμε μήπως αποφύγουμε τα δυσάρεστα. Επωμιζόμαστε τις σχετικές δαπάνες γιατί θεωρούμε ότι ο συναγερμός προσφέρει ασφάλεια και προστατεύει από κλοπές, αλλά δεν γίνεται να μην αναρωτιόμαστε: Είναι αρκετός; Η αμφιβολία μας μεγεθύνεται εκτός…

Ισχυρή ανάγκη για περισσότερη γνώση, για μεγαλύτερη καθαρότητα, για περισσότερη πληροφόρηση σχετικά με την ασφάλιση έχουν οι επιχειρήσεις. Αυτό αποκαλύπτει η αποχή ενός τεράστιου αριθμού επιχειρήσεων από την ασφαλιστική κάλυψή τους, κάτι που ουσιαστικά θα έπρεπε να αποτελεί προτεραιότητά τους δεδομένου ότι η ασφάλιση διασφαλίζει την απρόσκοπτη λειτουργία τους σε οτιδήποτε και να αντιμετωπίσουν. Η τεράστια ασφαλιστική ύλη παραμένει μια ανοικτή πρόκληση, όχι εύκολη, για την αγορά η οποία διαθέτει σειρά προγραμμάτων που απαλλάσσουν τον επιχειρηματία από κάθε έννοια. Του…

Εσείς πώς διαλέγετε ασφαλιστικά προϊόντα; Κλείνετε τα μάτια και όπου σταματήσει το δάχτυλό σας; Αν σας φαίνεται αστεία αυτή η εικόνα, ξανασκεφτείτε το, δεν είναι λίγοι που έτσι κάνουν τις επιλογές τους! Απίστευτο δεν είναι, σε μια εποχή που μπορούμε να βρούμε πληροφορίες για τα πάντα, να μην ψάχνουμε τελικά τίποτα και να «αγοράζουμε» αυτό που απλά θα μας χτυπήσει στο μάτι; Κάποιοι θεωρούν ότι είναι η μάστιγα της εποχής μας, γιατί οι πληροφορίες είναι πλέον τόσες πολλές που, αντί…

Οι ομαδικές ασφαλίσεις απευθύνονται σε συγκροτημένες ομάδες ατόμων με κοινή ιδιότητα (π.χ. υπάλληλοι/συνεργάτες μίας επιχείρησης). Συνηθισμένη είναι επίσης η ομαδική ασφάλιση δανειοληπτών με σκοπό την αποπληρωμή του δανείου σε περίπτωση Μόνιμης Ολικής Ανικανότητας. Η συγκροτημένη ομάδα θα πρέπει να πληρεί τις ακόλουθες προϋποθέσεις: Να υπάρχει της ασφάλισης Να αποτελείται από 10 τουλάχιστον άτομα Τα άτομα να είναι ηλικίας μικρότερης των 65 ετών Η έννοια της ομάδας διευρύνεται και συμπεριλαμβάνει τα εξαρτώμενα μέλη του ασφαλιζομένου. Με τον όρο αυτό εννοούνται ο…

Ο όρος Διασταυρούμενη Ευθύνη (Cross liability) επεκτείνει την κάλυψη Αστικής Ευθύνης έναντι τρίτων παρέχοντας ασφαλιστική κάλυψη για ζημιές-απαιτήσεις που μπορεί να εγείρει ένα ασφαλισμένο φυσικό ή νομικό πρόσωπο έναντι άλλου ασφαλισμένου φυσικού ή νομικού προσώπου, στην ίδια Ασφαλιστική Σύμβαση, κατά παρέκκλιση της γενικής παραδοχής ότι τα ασφαλισμένα φυσικά ή νομικά πρόσωπα δεν μπορούν να θεωρούνται ταυτόχρονα και τρίτοι. Σύμφωνα με τους συνήθης όρους “cross liability” το κάθε ασφαλισμένο φυσικό ή νομικό πρόσωπο αντιμετωπίζεται σαν να διατηρεί ξεχωριστό ασφαλιστήριο ευθύνης. Πηγή:…

Ασφάλιση σημαίνει πάνω απ’ όλα εξυπηρέτηση, προσφορά άμεσων χρηστικών υπηρεσιών που θα βγάλουν τον πελάτη από τη δύσκολη θέση. Οτιδήποτε άλλο έρχεται σε δεύτερη μοίρα. Ακόμη και οι δείκτες φερεγγυότητας δεν έχουν καμμία αξία εάν δεν συνοδεύονται από καλές υπηρεσίες. Αυτή την πρωταρχική έννοια της ασφάλισης φαίνεται ότι ξεχνουν πολλά στελέχη της εγχώριας ασφαλιστικής αγοράς . Εντός και εκτός των στενών τοιχών. Οι νεωτερισμοί, τα διάφορα κόλπα πωλήσεων έπονται. Δεν είναι ο στόχος, είναι το μέσο για να πετύχουν αύξηση…

Αν γίνει το κακό, δεν παίζει κανένα ρόλο αν ο οδηγός είναι άντρας ή γυναίκα. Σημασία έχει να μη γίνει. Έχουν χυθεί τόνοι μελανιού για το αν οι άντρες ή οι γυναίκες είναι καλύτεροι οδηγοί, έχουν αναλυθεί όλα τα θετικά και τα αρνητικά του καθενός στο τιμόνι, αλλά κάπου φαίνεται ότι χάνεται το νόημα. Πού; Μα φυσικά στο ότι όλοι είμαστε, τελικά, οδηγοί. Αυτό είναι το σημαντικότερο, ανεξαρτήτως φύλου, ηλικίας και αγάπης για το αυτοκίνητο. Η σωστή οδήγηση, ο σεβασμός…

Πολλοί είναι οι οδηγοί οχημάτων ηλικίας άνω των 65 ετών που διατηρούν ασφαλιστήριο συμβόλαιο αυτοκινήτου. Κάθε οδηγός με δίπλωμα έως και Β κατηγορίας, μετά το 65ο έτος της ηλικίας του είναι υποχρεωμένος να ανανεώνει κάθε τρία έτη την άδεια του με την συνήθη διαδικασία της κατάθεσης του αιτήματος, της πληρωμής των απαραίτητων παραβόλων και της εξέτασης από συγκεκριμένους ιατρούς. Οι οδηγοί ηλικίας άνω των 65 ετών που διατηρούν ασφαλιστήριο συμβόλαιο οχήματος συνήθως επιβαρύνονται με ένα επασφάλιστρο πάνω στα ασφάλιστρα αστικής…

Δείτε παρακάτω δυο βασικές ερωτήσεις- απαντήσεις για την ασφάλιση Νομικής Προστασίας , σχετικά με το τι περιλαμβάνει ο κλάδος της νομικής προστασίας καθώς και τι ισχύει στην επιλογή δικηγόρου. Τι περιλαμβάνει ο κλάδος ασφάλισης «Νομική προστασία»; Η ασφάλιση νομικής προστασίας περιλαμβάνει την ανάληψη των δικαστικών εξόδων και την παροχή άλλων συναφών υπηρεσιών που απορρέουν από την ασφαλιστική σύμβαση με σκοπό: – την αποκατάσταση της ζημίας που υπέστη ο ασφαλισμένος είτε μέσω εξώδικου συμβιβασμού, είτε μέσω αστικής ή ποινικής δίκης, –…

Με καθυστέρηση σχεδόν τριών ετών ολοκληρώνεται η πρώτη φάση της ηλεκτρονικής διασταύρωσης για τον εντοπισμό των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που τα κινούν χωρίς να τα έχουν περάσει από ΚΤΕΟ αλλά ούτε έχουν πληρώσει ασφάλεια . Συνολικά πρόκειται για τουλάχιστον 700.000 κατόχους ΙΧ αυτοκινήτων και δικύκλων που κυκλοφορούν ανασφάλιστοι – πολλοί και χωρίς σήμα ΚΤΕΟ, οι οποίοι θα κληθούν να πληρώσουν τα τσουχτερά πρόστιμα τα οποία προβλέπει ο νόμος. Η εφαρμογή του πρόκειται να αυξήσει τα έσοδα της ασφαλιστικής αγοράς πάνω 200…